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JIT（及時(shí)制）
更新時(shí)間:2004-1-29 22:22:28　 文章來(lái)源:中國(guó)農(nóng)資網(wǎng) 瀏覽次數(shù):7077
及時(shí)制簡(jiǎn)介
    
    及時(shí)制（Just In Time，簡(jiǎn)稱JIT），是由日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，1973年以后，這種方式對(duì)豐田公司渡過(guò)第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，后引起其它國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來(lái)，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”，其中，日本生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流模式對(duì)歐美的物流產(chǎn)生了重要影響，近年來(lái)，JIT不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種物流模式在歐美物流界得到推行。
    
    JIT指的是，將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到生產(chǎn)線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)。這是為適應(yīng)20世紀(jì)60年代消費(fèi)需要變得多樣化、個(gè)性化而建立的一種生產(chǎn)體系及為此生產(chǎn)體系服務(wù)的物流體系。
    
    在JIT生產(chǎn)方式倡導(dǎo)以前，世界汽車生產(chǎn)企業(yè)包括豐田公司均采取福特式的“總動(dòng)員生產(chǎn)方式”，即一半時(shí)間人員和設(shè)備、流水線等待零件，另一半時(shí)間等零件一運(yùn)到，全體人員總動(dòng)員，緊急生產(chǎn)產(chǎn)品。這種方式造成了生產(chǎn)過(guò)程中的物流不合理現(xiàn)象，尤以庫(kù)存積壓和短缺為特征，生產(chǎn)線要么不開機(jī)，要么一開機(jī)就大量生產(chǎn)，這種模式導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。豐田公司的JIT在這種情況下就問(wèn)世了，它采取的是多品種少批量、短周期的生產(chǎn)方式，大大消除了庫(kù)存，優(yōu)化了生產(chǎn)物流，減少了浪費(fèi)。

    JIT生產(chǎn)方式消除庫(kù)存、改善物流的關(guān)鍵做法
    
    JIT生產(chǎn)方式的主要目的是使生產(chǎn)過(guò)程中物品（零部件、半成品及制成品）有秩序地流動(dòng)并且不產(chǎn)生物品庫(kù)存積壓、短缺和浪費(fèi)，因此有幾個(gè)關(guān)鍵的做法，即生產(chǎn)流程化、作業(yè)均衡化、看板管理，在這所有做法中，改進(jìn)物流均是中心任務(wù)之一，現(xiàn)分述如下：

    （1）生產(chǎn)流程化
    
    即按生產(chǎn)汽車所需的工序從最后一個(gè)工序開始往前推，確定前面一個(gè)工序的類別，并依次的恰當(dāng)安排生產(chǎn)流程，根據(jù)流程與每個(gè)環(huán)節(jié)所需庫(kù)存數(shù)量和時(shí)間先后來(lái)安排庫(kù)存和組織物流。盡量減少物資在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的停滯與搬運(yùn)，讓物資在生產(chǎn)流程上毫無(wú)阻礙地流動(dòng)。

    （2）生產(chǎn)的均衡化
    
    即將一周或一日的生產(chǎn)量按分秒時(shí)間進(jìn)行平均，所有生產(chǎn)流程都按此來(lái)組織生產(chǎn)，這樣一條流水線上每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)上單位時(shí)間必須完成多少何種作業(yè)就有了標(biāo)準(zhǔn)定額，所在環(huán)節(jié)都按標(biāo)準(zhǔn)定額組織生產(chǎn)，因此要按此生產(chǎn)定額均衡地組織物質(zhì)的供應(yīng)、安排物品的流動(dòng)。因?yàn)镴IT生產(chǎn)方式的生產(chǎn)是按周或按日平均了的，所以與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)、按批量生產(chǎn)的方式不同，JIT的均衡化生產(chǎn)中無(wú)批次生產(chǎn)的概念。

    （3）看板管理
    
    即把工廠中潛在的問(wèn)題或需要作的工業(yè)顯現(xiàn)或?qū)懺谝粔K顯示板表示板上，讓任何人一看表示板就知道出現(xiàn)了何種問(wèn)題或應(yīng)采取何種措施。看板管理需借助一系列手段來(lái)進(jìn)行，比如告示板、帶顏色的燈、帶顏色的標(biāo)記等，不同的表示方法具有不同的含義，以下的就看板管理中有助于使庫(kù)存降低為零的表示方法加以說(shuō)明。
    
    紅條：在物品上貼上紅條表示該種物品在日常生產(chǎn)活動(dòng)中不需要。
    
    看板：是為了讓每個(gè)人容易看出物品旋轉(zhuǎn)地點(diǎn)而制成的表示板，該板標(biāo)明什么物品在什么地方、庫(kù)存數(shù)量是多少。
    
    警示燈：是讓現(xiàn)場(chǎng)管理者隨時(shí)了解生產(chǎn)過(guò)程中何處出現(xiàn)異常情況、某個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)進(jìn)度、何處請(qǐng)示供應(yīng)零件等的工具。
    
    標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表：是將人、機(jī)械有效地組合起來(lái)，以決定工作方法的表。
    
    錯(cuò)誤的示范：為了讓工人了解何謂不良品，而把不良品陳列出來(lái)的方法。
    
    錯(cuò)誤防止板：為了減少錯(cuò)誤而做的自我管理的防止板。
    
    紅線：表示倉(cāng)庫(kù)及儲(chǔ)存場(chǎng)所貨物堆放的最大值標(biāo)記，以此簡(jiǎn)便方法來(lái)控制物品的最大庫(kù)存數(shù)量。
    
    在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中還有其它不同的手段和方式來(lái)對(duì)作業(yè)進(jìn)行提示或警示。

    JIT在物流中的作用
    
    JIT是一種生產(chǎn)方式，但其核心消減庫(kù)存，直至實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，同時(shí)又能使生產(chǎn)過(guò)順利進(jìn)行。這種觀念本身就是物流功能的一種反應(yīng)，而JIT應(yīng)用于物流領(lǐng)域，就是指要將正確的商品以正確的數(shù)量在正確的時(shí)間送到正確地點(diǎn)，這里的"正確"就是"JUST"的意思，既不多也不少、既不早也不晚，剛好按需要送貨。這當(dāng)然是一種理想化的狀況，在多品種、小批量、多批次、短周期的消費(fèi)需求的壓力下，生產(chǎn)者、供應(yīng)商及物流配送中心、零售商者要調(diào)整自己的生產(chǎn)、供應(yīng)、流通流程，按下游的需求時(shí)間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及其它要求組織好均衡生產(chǎn)、供應(yīng)和流通，在這些作業(yè)內(nèi)部采用看板管理中的一系列手段來(lái)水電減庫(kù)存，合理規(guī)劃物流作業(yè)。
    
    在此過(guò)程中，無(wú)論是生產(chǎn)者、供應(yīng)商還是物流配送中心或零售商，均應(yīng)對(duì)各自的下游客房的消費(fèi)需要作精確的預(yù)測(cè)，否則就用不好JIT，因?yàn)镴IT的作業(yè)基礎(chǔ)是假定下游需求是固定的，即使實(shí)際上是變化的，但通過(guò)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，能把握下游需求的變化。
 
 
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