北京消息整個(gè)中國(guó)物流業(yè),包括已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一批跨國(guó)巨頭,這兩天都有點(diǎn)發(fā)蒙:怎么一不小心,中國(guó)外運(yùn)股份有限公司與裕利集團(tuán)有限公司這兩家業(yè)內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)竟成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)企與民企的聯(lián)姻。
中國(guó)外運(yùn)為國(guó)內(nèi)最大的物流企業(yè),是在香港上市的H股公司,2003年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.45億元。裕利集團(tuán)則是近年來異軍突起的民營(yíng)物流企業(yè),尤其在福建地區(qū)占據(jù)最大市場(chǎng)份額,2003年實(shí)現(xiàn)銷售收入近4億元。
就在日前,迎著農(nóng)歷春節(jié)的喜慶氣息,中國(guó)外運(yùn)與香港鴻光控股有限公司在京簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。中國(guó)外運(yùn)通過收購股權(quán)及增資的方式取得香港鴻光控股旗下的裕利集團(tuán)75%的股權(quán),重組完成后,裕利集團(tuán)將更名為中國(guó)外運(yùn)裕利有限公司,承擔(dān)起中國(guó)外運(yùn)在福建地區(qū)的全部業(yè)務(wù)。
物流業(yè)是一個(gè)比較時(shí)髦的行業(yè),所謂的物流概念這幾年席卷中國(guó)。按照黨的十六大關(guān)于發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的最新潮流,這一行業(yè)的國(guó)有大企業(yè),又率先拉開了積極吸引戰(zhàn)略投資者、吸引外資、民營(yíng)等各類資本的帷幕。
此次收購對(duì)于中國(guó)外運(yùn)絕對(duì)意不尋常。作為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司這一國(guó)有大型企業(yè)旗下的上市公司,中國(guó)外運(yùn)由此將進(jìn)入大手筆整合中國(guó)物流市場(chǎng)的歷史新階段。
坐在坐落在北京金運(yùn)大廈最高一層的辦公室里,中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)總裁兼中國(guó)外運(yùn)董事長(zhǎng)張斌在接受本報(bào)采訪時(shí)很干脆地評(píng)價(jià)這次收購。他說:中國(guó)的物流企業(yè)即將在自己的家門口迎來殘酷的世界大戰(zhàn),只能做大的中國(guó)外運(yùn)一直有著強(qiáng)烈的擴(kuò)張沖動(dòng),現(xiàn)在是時(shí)候了。
整合中國(guó)物流業(yè)
物流這個(gè)行業(yè)的特殊點(diǎn)在于,養(yǎng)大、養(yǎng)小但不養(yǎng)中間型的企業(yè)。什么意思?張斌解釋說,在物流行業(yè),最大的企業(yè)和最小的企業(yè)都會(huì)有各自的生存空間,但中型企業(yè)最終很難生存。
一大批物流公司都有著尋求擴(kuò)張道路的緊迫想法,尤其一批近年來發(fā)展輝煌的中等規(guī)模企業(yè),都有著成為大企業(yè)的沖動(dòng)。而對(duì)于中國(guó)外運(yùn)而言,更是不可能做小,而只能做大。
中國(guó)外運(yùn)不得不時(shí)時(shí)正視所面對(duì)的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。張斌很形象地比喻:隨著中國(guó)加入WTO,中國(guó)物流市場(chǎng)的大門已逐漸打開,一批國(guó)際物流公司逐步向這個(gè)龐大的市場(chǎng)滲透,不過,這個(gè)時(shí)候,作為國(guó)內(nèi)物流業(yè)的老大,中國(guó)外運(yùn)還有相對(duì)的比較優(yōu)勢(shì),但如果有一天,中國(guó)的大門最終全部打開了,那個(gè)時(shí)候,中國(guó)市場(chǎng)突然再出現(xiàn)一個(gè)物流大企業(yè),如果中國(guó)外運(yùn)不保持自己的最大規(guī)模和全方位的綜合服務(wù)能力,中國(guó)外運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)則不復(fù)存在。
實(shí)際上,目前中國(guó)的物流業(yè)還處于十分分散的狀態(tài),并沒有形成真正意義的網(wǎng)絡(luò)化國(guó)際化的大規(guī)模物流公司。這些年,在中國(guó)物流行業(yè)的整合過程中,有些大型企業(yè)擁有豐厚的資源,但沒有真正意義的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。一批快速崛起的民營(yíng)物流企業(yè)從中不同程度地分割到部分的資產(chǎn),但更沒有形成成熟的體系。中國(guó)物流業(yè)需要通過一系列收購兼并,整合出領(lǐng)袖型的企業(yè),作為國(guó)內(nèi)知名咨詢顧問的和君創(chuàng)業(yè)研究咨詢有限公司公司執(zhí)行董事長(zhǎng)李肅對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展有著深刻的見解。
李肅認(rèn)為,中國(guó)外運(yùn)要實(shí)現(xiàn)這種整合,必須對(duì)全國(guó)各地區(qū)排名第一的物流企業(yè)進(jìn)行收購兼并。中國(guó)外運(yùn)此次出手首先起步于福建地區(qū),正是看重裕利集團(tuán)在福建地區(qū)的龍頭地位。
在中國(guó)外運(yùn)9大核心業(yè)務(wù)區(qū)域版圖上,作為一方諸侯的福建外運(yùn)的業(yè)績(jī)排名第5,拖累中國(guó)外運(yùn)在整個(gè)福建地區(qū)也排名靠后。中國(guó)外運(yùn)與裕利集團(tuán)的這次購并,通過國(guó)有與民營(yíng)體制的有效嫁接,不僅實(shí)現(xiàn)雙方要素和資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),而且中國(guó)外運(yùn)也借助裕利集團(tuán)的外來靈活機(jī)制,對(duì)福建外運(yùn)進(jìn)行有效整合。中國(guó)外運(yùn)內(nèi)部的各路諸侯已受到極大震動(dòng),業(yè)績(jī)平平地區(qū)的老總開始忐忑:下一個(gè)是不是該輪到我了！
這一重組模式,外運(yùn)＋裕利＝福建第一,形成的是1＋1大于2的整合效應(yīng),奠定了中國(guó)外運(yùn)在福建地區(qū)的領(lǐng)袖地位和優(yōu)勢(shì)。而這次重組,也拉開了中國(guó)外運(yùn)整合中國(guó)物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)的序幕。各地方民營(yíng)物流企業(yè)和外資物流公司無不強(qiáng)烈關(guān)注著這次重組,諸多物流大戶紛紛猜測(cè):中國(guó)外運(yùn)下一個(gè)會(huì)與誰牽手?
裕利的大公司情結(jié)
裕利集團(tuán)也正走到了如何做大的關(guān)口。經(jīng)過多年的快速發(fā)展,裕利集團(tuán)形成以廈門為中心、輻射全福建、競(jìng)爭(zhēng)能力福建排名第一的優(yōu)勢(shì)地位。不過作為民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展到今天,裕利集團(tuán)越來越感到面臨著發(fā)展的瓶頸:缺乏雄厚的資金、全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)有大企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)。尤其面臨來自跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng),如何低成本地運(yùn)作資源,對(duì)民營(yíng)企業(yè)做大是很大的難題。
而對(duì)于當(dāng)初從中遠(yuǎn)集團(tuán)出來的現(xiàn)任鴻光控股兼裕利集團(tuán)董事長(zhǎng)朱偉民來講,大公司的情結(jié)一直多年揮之不去。
張斌與朱偉民第一次見面,一出來,張斌就說:這件事能做成。當(dāng)時(shí)是2003年4月的一天,在廈門,兩位中國(guó)物流業(yè)的重量級(jí)人物一見面,就都流露出英雄相惜的感情。當(dāng)時(shí),張斌對(duì)朱偉民的評(píng)價(jià)是,這個(gè)人有大公司情結(jié),這是一個(gè)非常有誠(chéng)意的人。而在大海上成長(zhǎng)起來的朱偉民,對(duì)于有著相當(dāng)高國(guó)際化水準(zhǔn)的張斌,十分欣賞。
在隨后的一系列進(jìn)一步接觸和審計(jì)過程中,張斌對(duì)裕利集團(tuán)的規(guī)范運(yùn)作和嚴(yán)格管理,贊嘆有嘉:作為民營(yíng)企業(yè)能這么規(guī)范,真不多見,不愧是在大公司里出來的人帶出的企業(yè)。
不過,目前還不能說這場(chǎng)重組已經(jīng)大功告成,后面還有很多具體事情要做,兩家企業(yè)最終能否整合好,關(guān)系到此次購并最終的的成與敗,張斌一再強(qiáng)調(diào)。他把這次重組比喻為marriage(結(jié)婚),現(xiàn)在是一對(duì)新人剛剛從教堂里出來,歡天喜地,喜氣洋洋,然后還得回家,好好地過日子。
作為將領(lǐng)軍新組建的外運(yùn)裕利公司的朱偉民,責(zé)任感催促他早已迅速進(jìn)入角色。心思縝密而又追求完美的朱偉民一直擔(dān)心,擔(dān)心重組會(huì)帶來兩邊人員的波動(dòng)。對(duì)于物流企業(yè),對(duì)于追求在標(biāo)準(zhǔn)化下實(shí)現(xiàn)完美個(gè)性化服務(wù)的物流公司,人的影響會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率和成本帶來巨大沖擊。朱偉民已全身心地投入到以人為本的整合工作中。
目標(biāo)是全球同步
成為有中國(guó)特色的大型國(guó)際化企業(yè),是中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)。在整個(gè)中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的戰(zhàn)略部署中,在香港上市的中國(guó)外運(yùn)收購裕利集團(tuán)只是打造中國(guó)特色物流企業(yè)的第一步,而實(shí)現(xiàn)全球同步,則是中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)打造國(guó)際化企業(yè)的更大手筆。
作為有著50多年傳統(tǒng)的老國(guó)企,中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)一步步走到今天,真不容易。中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)成立于共和國(guó)建立初的1950年,那時(shí),有著中國(guó)唯一貨運(yùn)代理的優(yōu)越資格。到了改革開放時(shí)期,作為國(guó)家級(jí)大公司,卻最早喪失了國(guó)家級(jí)壟斷資格和政府資源,當(dāng)時(shí),真是很難受�；厥讖那�,張斌頗為感慨。
上世紀(jì)90年代后期,中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)開始提出,作為中國(guó)國(guó)有大企業(yè),中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)要通過自己的能力保持和擴(kuò)大市場(chǎng),要尋求自己的生存發(fā)展之路。出路何在?中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)聘請(qǐng)的咨詢專家為其重新戰(zhàn)略定位為:放棄航運(yùn)情結(jié),發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。中國(guó)外運(yùn)開始了自1997年的第二次創(chuàng)業(yè)。
在全國(guó),中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)先后實(shí)施了結(jié)構(gòu)調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)重整、建立一體化銷售體系和建立標(biāo)準(zhǔn)化操作流程的一系列傷筋動(dòng)骨的大改革。與此同時(shí),中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在繼續(xù)繼承原有專營(yíng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,開始開拓與歐洲、美國(guó)、日本等地區(qū)國(guó)際跨國(guó)物流巨頭的合作。其中最經(jīng)典的就是張斌一手運(yùn)作的與現(xiàn)德國(guó)郵政集團(tuán)旗下敦豪環(huán)球快遞(DHL)的成功合作,尤其是在發(fā)生波黑戰(zhàn)爭(zhēng)的1999年5月,在中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)面臨著中國(guó)入關(guān)壓力的情境下,DHL仍然下決心與中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)續(xù)簽了50年的合作協(xié)議。
這一切,都為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)邁向資本市場(chǎng)打通道路。2000年外運(yùn)發(fā)展一舉成功發(fā)行A股。2003年2月13日,操著一口流利英語的張斌帶著中國(guó)外運(yùn)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì),經(jīng)過200多場(chǎng)精彩路演,征服了一大批境外投資者,實(shí)現(xiàn)在香港成功上市,使集團(tuán)擁有了資本經(jīng)營(yíng)的實(shí)力。
中國(guó)外運(yùn)上市不久就提出,要從單純的資產(chǎn)運(yùn)作公司變成資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)作結(jié)合的公司。在收購國(guó)內(nèi)裕利集團(tuán)后,今年下半年,中國(guó)外運(yùn)還將加快國(guó)際化的步伐,與世界物流大公司合作或購并等一系列精彩好戲,可能不久就上演,從而盡早實(shí)現(xiàn)進(jìn)入世界物流業(yè)前十強(qiáng)的夢(mèng)想。在境內(nèi)上市的A股公司外運(yùn)發(fā)展,今年也會(huì)有一系列新的投資項(xiàng)目,同時(shí)通過降低成本,進(jìn)一步提升企業(yè)的利潤(rùn)率。
而中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)整體上市的目標(biāo),也可能在今年完成。至于是私募發(fā)行還是公開上市,都在考慮之中。
在中國(guó)國(guó)有大型企業(yè)加快國(guó)有資產(chǎn)管理體制改革的進(jìn)程中,躊躇滿志的中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)似乎要演繹一場(chǎng)完美的大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的改革風(fēng)暴。
中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司始建于1950年,是一個(gè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán),目前總資產(chǎn)240億元人民幣。
近年來,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司積極進(jìn)軍資本市場(chǎng),旗下已有兩家上市公司。它們是分別在上海和香港上市的外運(yùn)發(fā)展和中國(guó)外運(yùn)。外運(yùn)發(fā)展于2000年12月28日上市,募集資金9.76億元人民幣。中國(guó)外運(yùn)于2003年2月23日上市,募集資金約5億美元。總公司也有望在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整體上市。
低調(diào)人物張斌
低調(diào)低成本,高調(diào)高成本。面對(duì)記者發(fā)出你是個(gè)相當(dāng)?shù)驼{(diào)的人的評(píng)價(jià),張斌開口便拋出這樣一句開場(chǎng)白。
此前已多次聽過關(guān)于張斌與中外運(yùn)的故事。對(duì)他一手導(dǎo)演與DHL經(jīng)典合作以及香港發(fā)行上市時(shí)精彩路演的種種議論,幾近耳熟能詳。對(duì)于他喜歡詩詞,尤其能填一手洋溢著英雄般氣吞山河氣魄的古典詩詞的說法,又讓我對(duì)他的才識(shí)和性格有了更深的認(rèn)識(shí)。
第一次見到張斌,他穿著一件白色亞麻布襯衫,顯得簡(jiǎn)單而又不俗,令人眼前一亮。不過他那并不寬敞而又布滿從堆放著文件的辦公桌,到寫著炯勁字跡的大幅字畫等擁擠物品的辦公室,著實(shí)有些出乎意料。
這么大的中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的總裁,就坐在這樣一間局促的辦公室里。記者立刻對(duì)比起前不久采訪一家也是挺有名氣公司的老總,那辦公室里外加起來有3連套。與張斌的辦公室相比,那是絕對(duì)的氣派。
更令我意外的是張斌的坦誠(chéng)。盡管之前約采訪頗費(fèi)周折,張斌行事低調(diào)的風(fēng)格,一直讓他本人與媒體保持著遠(yuǎn)遠(yuǎn)的距離。但真的接受了采訪,張斌實(shí)話實(shí)說的真誠(chéng),著實(shí)讓記者大受裨益。這是一次夠份量和有收獲的采訪。
張斌的骨子里,透露著一股中國(guó)行業(yè)盟主的豪邁勁。而在美國(guó)工作了5年多的海外任職經(jīng)歷,又讓張斌的身心浸透著國(guó)際化的情結(jié)。這樣一種奇特組合,構(gòu)成了一個(gè)獨(dú)立特行的張斌。
看多了游離在做企業(yè)和走仕途之間的國(guó)有企業(yè)老總。面對(duì)張斌,則鮮明感受到他少了一份追求企而優(yōu)則仕的世故與焦灼。張斌直言:他喜歡扎扎實(shí)實(shí)做企業(yè)。熟悉他的人不諱言:張斌一門心思想把中外運(yùn)做成國(guó)際化的跨國(guó)公司。這并不影響張斌對(duì)政治的高度關(guān)注和看重。他對(duì)新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)在西柏坡的講話有著獨(dú)到而深刻的領(lǐng)悟。他在集團(tuán)內(nèi)部講話時(shí)告戒所有員工,要謙虛謹(jǐn)慎,戒驕戒躁,有憂患意識(shí),同時(shí)要永遠(yuǎn)充滿抖擻的精神。
在中外運(yùn)的樓上樓下,到處彌漫著一種與張斌一樣的緊迫感。有中國(guó)外運(yùn)的員工對(duì)記者說:中外運(yùn)不同于其它的國(guó)有大企業(yè),我們面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈而殘酷。
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