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遠(yuǎn)東船公會(huì)明年運(yùn)費(fèi)劇增
更新時(shí)間:2003-9-23 23:28:36
文章來源:中國農(nóng)資網(wǎng)
瀏覽次數(shù):4822
遠(yuǎn)東船公會(huì)(FEFC)剛在吉隆坡結(jié)束形勢評(píng)估會(huì)議上作出決定,明年亞歐西向航線將有新一輪運(yùn)費(fèi)調(diào)整,全年分四次,目標(biāo)是每標(biāo)箱要在今年運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上,最少再加五百五十美元。而歐洲至亞洲東向航線上將分三次調(diào)整,目標(biāo)每標(biāo)箱增加四百五十美元。
新任該會(huì)主席阿道夫.阿德里安認(rèn)為,船公會(huì)定出加費(fèi)幅度,并非無的放矢,而是評(píng)估今年班輪運(yùn)輸市場的全面形勢后,對(duì)后市產(chǎn)生樂觀情緒,預(yù)測亞歐西向線上,明年全年的運(yùn)量將會(huì)有百分之十一的上升。
航班積載率達(dá)98%
而大部分經(jīng)營亞歐航線的班輪公司,今年航班積載率保持在百分之九十八水平,換言之,上述的積載率和艙位利用是近乎滿載,而新運(yùn)力的上升和投入市場有限。航商皆認(rèn)為,明年歐洲線仍然是一個(gè)好景年份,之所以大家都保持樂觀情緒和展望,是因?yàn)橹袊赓Q(mào)出口仍然保持增長和旺勢,令航線貨載情況維持暢旺。
據(jù)介紹,亞歐西向航線將在明年一月一日、四月一日、七月一日和十月一日調(diào)升運(yùn)費(fèi)。一月及四月每標(biāo)箱分別加一百五十美元;七月加價(jià)的幅度最大,達(dá)每標(biāo)箱二百五十美元,十月運(yùn)費(fèi)加幅尚未定。現(xiàn)時(shí),亞歐航線運(yùn)費(fèi)約每標(biāo)箱一千三百美元,因此如計(jì)劃加價(jià)的幅度成事,明年運(yùn)費(fèi)累積加幅達(dá)四成。
七月加價(jià)或有阻滯
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一月及四月每次調(diào)升運(yùn)費(fèi)一百五十美元的成功機(jī)會(huì)較高,而七月再加價(jià)每標(biāo)箱二百五十美元的計(jì)劃可能會(huì)有阻滯,理由是該幅度已超越付貨人所形容的「心理障礙」。業(yè)者預(yù)測,遠(yuǎn)東船公會(huì)未定十月運(yùn)費(fèi)加幅,主要原因是視乎七月的結(jié)果而定,如果七月未能成功加價(jià)二百五十美元,十月將加價(jià)一百五十美元。
有海運(yùn)業(yè)者又稱,F(xiàn)EFC將向付貨人提出十二個(gè)月的固定運(yùn)費(fèi)協(xié)議,每標(biāo)箱為一千六百美元,運(yùn)費(fèi)較今年多百分之二十三,但估計(jì)付貨人不大可能接納。
至于歐亞東向航線運(yùn)費(fèi),已定在三月一日、六月一日和十月一日加價(jià),每次每標(biāo)箱加一百五十美元,相信遇到的阻力較小。業(yè)內(nèi)人士表示,明年有大量配載量大的貨柜船投入市場,供求情況可達(dá)到平衡。
又訊:遠(yuǎn)東船公會(huì)日前在馬來西亞吉隆坡舉行會(huì)議,選出德國赫伯羅特船公司董事阿道夫.阿德里安任該會(huì)新主席。
他將接替前主席羅拔.活士,后者是鐵行渣華班輪公司總經(jīng)理,將于今年年底調(diào)任鐵行集團(tuán)董事。
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