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Incoterms 2000
更新時(shí)間:2003-8-20 14:03:14　 文章來(lái)源:中國(guó)農(nóng)資網(wǎng) 瀏覽次數(shù):7744
 
    一.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨和范圍 
　　 
    《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下稱(chēng)Incoterms）的宗旨是為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則 ，以避免因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。 

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷(xiāo)售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無(wú)形的”貨 
物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項(xiàng)。 

　　對(duì)進(jìn)口商和出口商來(lái)講，考慮那些為完成國(guó)際銷(xiāo)售所需要的各種合同之間的實(shí)際關(guān)系當(dāng)然時(shí)非常必要的。完成一筆國(guó)際貿(mào)易不僅需要銷(xiāo)售合同，而且需要運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項(xiàng)合同，即銷(xiāo)售合同。 

　　雖然如此，當(dāng)雙方當(dāng)事人同意使用某一個(gè)具體的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，將不可避免地對(duì)其他合同產(chǎn)生影響。如賣(mài)方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，他就只能以海運(yùn)方式履行合同，因?yàn)樵谶@兩個(gè)術(shù)語(yǔ)下他必須向買(mǎi)方提供提單或其他海運(yùn)單據(jù)，而如果使用其他運(yùn)輸方式，這些要求是無(wú)法滿(mǎn)足的。而且，跟單信用證要求的單據(jù)也必然將取決于準(zhǔn)備使用的運(yùn)輸方式。 

　　其次，Incoterms涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)，如賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方處置，或?qū)⒇浳锝贿\(yùn)或在目的地交貨的義務(wù)，以及當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險(xiǎn)劃分。 

　　另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買(mǎi)方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項(xiàng)義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。 

　　通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)，這些問(wèn)題必須通過(guò)銷(xiāo)售合同中的其他條款和適用的法律來(lái)解決。 

　　Incoterms一直主要用于跨國(guó)境的貨物銷(xiāo)售交付，有時(shí)Incoterms也被用于純粹國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的貨物銷(xiāo)售合同中。在此情況下，Incoterms中的A2、B2以及任何與進(jìn)出口有關(guān)的條款當(dāng)然就變成多余了。 

    二.為什么需要對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則進(jìn)行修訂？ 

　　連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實(shí)踐。1980年修訂本引入了貨交承運(yùn)人（現(xiàn)在為FCA）術(shù)語(yǔ)，其目的是為了適應(yīng)在海上運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點(diǎn)不再是傳統(tǒng)的FOB點(diǎn)（貨物越過(guò)船舷），而是在將貨物裝船之前運(yùn)到陸地上的某一點(diǎn)，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運(yùn)或其他運(yùn)輸方式（即所謂的聯(lián)合或多式運(yùn)輸）繼續(xù)運(yùn)輸。 

　　在1990年的修訂本中，涉及賣(mài)方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當(dāng)事方同意使用電子方式通訊時(shí)，允許用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息替代紙面單據(jù)。毫無(wú)疑問(wèn)，為了使Incoterms更利于實(shí)物操作，其草擬和表述一直都在改進(jìn)。 

    三.Incoterms 2000 

　　在為期兩年的修訂過(guò)程中，ICC從全世界使用者得到的反饋意見(jiàn)超過(guò)了以往任何一次。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結(jié)果產(chǎn)生了Incoterms 2000這個(gè)版本，與Incoterms 1990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當(dāng)前已得到世界承認(rèn)，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內(nèi)得到的承認(rèn)，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過(guò)程中，ICC盡量保證Incoterms 2000中的語(yǔ)言清楚準(zhǔn)確地反映出國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)。新的版本在下面兩個(gè)方面作出了實(shí)質(zhì)性改變。 

　　無(wú)論是實(shí)質(zhì)變化還是形式變化都是在對(duì)Incoterms的使用者廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上作出的，而且對(duì)1990年以來(lái)Incoterms專(zhuān)家小組（專(zhuān)門(mén)為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機(jī)構(gòu)）受到的咨詢(xún)意見(jiàn)給予了充分考慮。 

    四.在銷(xiāo)售合同中訂入Incoterms 

　　鑒于Incoterms不時(shí)修訂，所以，如果合同當(dāng)事方意圖在銷(xiāo)售合同中訂入Incoterms時(shí)，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。 

　　1990年，為了便于理解，將所有的術(shù)語(yǔ)分為4個(gè)基本不同的類(lèi)型。第一組為“E”組（EX WORKS），指賣(mài)方僅在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物；第二組“F”組（FCA、FAS和FOB），指賣(mài)方需將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人；第三組“C”組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣(mài)方須訂立運(yùn)輸合同，但對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任；第四組“D”組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣(mài)方須承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。下表反映了這種分類(lèi)方法： 

    2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 

    E組（發(fā)貨） 


　　EXW　　　　　　　　工廠交貨（……指定地點(diǎn)） 

    F組（主要運(yùn)費(fèi)未付） 

　　FCA　　　　　　　　貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）  
　　FAS　　　　　　　　船邊交貨（……指定裝運(yùn)港） 
　　FOB　　　　　　　　船上交貨（……指定裝運(yùn)港） 

    C組（主要運(yùn)費(fèi)已付） 

　　CFR　　　　　　　　成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） 
　　CIF　　　　　　　　成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目  
                       的港） 
　　CPT　　　　　　　　運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港） 
　　CIP　　　　　　　　運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地） 

    D組（到達(dá)） 

　　DAF　　　　　　　　邊境交貨（……指定地點(diǎn)） 
　　DES　　　　　　　　目的港船上交貨（……指定目的港） 
　　DEQ　　　　　　　　目的港碼頭交貨（……指定目的港） 
　　DDU　　　　　　　　未完稅交貨（……指定目的地） 
　　DDP　　　　　　　　完稅后交貨（……指定目的地） 

　　與Incoterms 1990相同，在Incoterms 2000中，所有術(shù)語(yǔ)下當(dāng)事人各自的義務(wù)均用10個(gè)項(xiàng)目列出，賣(mài)方在每一項(xiàng)目中的地位“對(duì)應(yīng)”了買(mǎi)方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的地位。 

    來(lái)源：中國(guó)外貿(mào)網(wǎng) 

 
 
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