1月19日至2月2日，美國紐約商業(yè)交易所煤炭期貨價格基本維持59美元/噸山下浮動，2日收于58.88美元/噸；而國際原油期貨價格周內(nèi)在40美元/桶上方獲得短期支撐，短期來看，40美元大關(guān)被徹底突破的可能性不大。
紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簣髢r上周基本持平，1月30日收于83.15美元/噸，較此前下跌5.71%；而歐洲ARA 6000大卡動力煤到岸價下滑1.20%，南非理查德灣動力煤報價則上升了4.61%。
國內(nèi)煤炭價格
本周，國內(nèi)各地區(qū)煤炭價格基本持平；同時，黑龍江省動力煤價格大幅上漲，河南個別地區(qū)動力煤、精煤價格大幅上漲；另外，陜西、山東兩省部分煉焦用煤品種價格大幅下跌，內(nèi)蒙烏海地區(qū)動力煤價格明顯下跌。
同時，廣州港煤炭指導(dǎo)價出現(xiàn)分化，國內(nèi)動力煤主力煤種——5500大卡、5000大卡動力煤價格分別下跌40元/噸，而進口煤各品種價格均基本持平。
本周秦皇島港動力煤交易價格與節(jié)前持平。2月2日，該港內(nèi)貿(mào)煤港存為610.5萬噸，較1月19日上升95.3萬噸；外貿(mào)煤港存42.6萬噸；共計653.1萬噸，上升99.2萬噸。
點評與分析
2009財年國際動力煤合同價格大幅下降，六大電企聯(lián)盟圖謀加大國際采購
此前，我們指出，決定供求的因素都已得到較好地釋放，短期內(nèi)動力煤價格并不會面臨新的刺激，如果短期內(nèi)長約合同價仍然無法確定，則動力煤價格繼續(xù)維持穩(wěn)定，直到本輪煤炭消費旺季結(jié)束。
本周，秦皇島港存較年前快速上升了近100萬噸，從而表明年后的前幾個交易日，秦皇島港煤炭調(diào)入量大于調(diào)出量。由于秦皇島港煤炭主要運往東南沿海地區(qū)，因而，港存的上升似乎預(yù)示著以上地區(qū)的煤炭需求有所下滑。然而，我們知道，節(jié)后正是火電企業(yè)需要補充庫存的時候，即使目前庫存較為充足，也要應(yīng)當(dāng)考慮及時補充。
既然需要補充庫存，而北方港口庫存有所增加，則只能說明東南沿�；痣娖髽I(yè)動力煤采購的方向發(fā)生了變化，而近期業(yè)界傳出的六大電企聯(lián)盟加大國外動力煤采購的信息則證實了我們的結(jié)論。同時，國內(nèi)外價差也使得南方地區(qū)加大了對印尼、越南煤的采購數(shù)量，而國內(nèi)動力煤價格目前高于國際價格，因此，對于國內(nèi)動力煤而言，采購量的小幅下滑，甚至是采購被人為遲滯，都將使得廣州港動力煤價格有所下滑；本周，廣州港5500大卡、5000大卡動力煤價格分別下跌40元/噸，就表明國內(nèi)外動力煤價差開始影響國內(nèi)價格。而這一影響為什么在近期被明朗化，則是因為：首先，國際動力煤2009年財年合同價格基本確定，而合同價均較2008年大幅下降；同時，六大電力集團聯(lián)盟考慮加大國外動力煤采購。
國際動力煤合同價定于70-80美元/噸之間，現(xiàn)貨價格后市仍存在5-10美元的下跌空間
據(jù)悉，近期亞洲市場已經(jīng)簽署下一財年的煤炭合同價格，澳大利亞煤炭出口商與日本簽訂的2009年動力煤合同價格穩(wěn)定在70-80美元/噸，較2008年125美元/噸的合同價大幅下跌。
澳大利亞BJ現(xiàn)貨價格基本企穩(wěn)于80美元/噸上方，加上運費，則運到我國東部沿海的價格約為600元/噸左右，國內(nèi)可比的大同優(yōu)混目前價格為630元/噸，再加上運輸?shù)綎|部沿海的運費約35元，最終價格約在665元/噸左右，高于澳煤65元。
同時，動力煤合同價稍低于現(xiàn)貨價，然而，當(dāng)煤炭消費旺季結(jié)束之后，動力煤現(xiàn)貨價格還存在進一步小幅下降的可能，因此，我們認(rèn)為，未來一段時間，國際動力煤現(xiàn)貨價格可能還存在5-10美元的下跌空間，2009年全年而言，基本與合同價持平。
- 設(shè)為首頁
- 收藏本站
- 聯(lián)系我們
- 發(fā)布信息
