連日來,有化肥經(jīng)銷商向本報反映,南下廣東的鐵路車皮有點緊張,提貨較為困難。據(jù)記者調(diào)查了解,化肥南下不順暢的原因:一是鐵路部門減少車皮；二是近期化肥市場啟動,廠家大量出貨；三是廠家早前沒申請車皮計劃、短時間無法安排過來。
廣州中挪農(nóng)資有限公司負責(zé)人譚桂輝透露,元月十五后,廣東、廣西等部分地區(qū)春耕逐步啟動,加上受中央一號文件等利好政策影響,南方化肥市場漸漸回暖,南下廣東的尿素、磷肥、碳銨和復(fù)合肥等不斷增加,鐵路運輸方面顯得有點緊張�！跋啾戎�,盡管沒往年同期那么緊張,但許多外省企業(yè)的肥料仍無法順利到達廣東,尤其是湖北等中原地區(qū)的車皮較為緊張�！绷碛袠I(yè)內(nèi)人士表示,近期鐵路車皮緊張,與鐵路部門今年減少車皮數(shù)量有關(guān)。據(jù)介紹,往年這個時候除了春運,年后還有大量貨物南下廣東,導(dǎo)致鐵路滿負荷運行,車皮非常緊張。此外,享受了優(yōu)惠運價的化肥產(chǎn)品,因為利潤低等問題被鐵路部門冷落到一邊。不過,受金融風(fēng)暴影響,今年南下貨物有所減少,化肥運輸本來大為好轉(zhuǎn),但縮減車皮后同樣顯得緊張。
“除了春耕需求拉動外,前期許多廠家在廣東降價促銷,加快了廠家出貨的進度�！睆V州番禺靈山生資公司總經(jīng)理梁滿根分析,春節(jié)后,為拉動市場消費,眾多外省廠家化肥產(chǎn)品價格紛紛“大跳水”,零售商加快了進貨速度,導(dǎo)致部分產(chǎn)品斷貨,使得市場貨源偏緊,經(jīng)銷商于是向廠家大量訂購。他說,“我上周已向湖北和山東兩個廠家共訂購4個車皮復(fù)合肥,但至今只有一個車皮下來,而如今市場又催著要貨,真是頭痛。”
為何出現(xiàn)發(fā)貨難?湖北某肥料企業(yè)負責(zé)人向記者大吐苦水,隨著國內(nèi)進入春耕用肥旺季,近期全國各地經(jīng)銷商不斷打款訂購,讓他們來了個措手不及。另一方面,工廠積累大量訂單,即使開足馬力也安排不過來,需延遲發(fā)貨。因為去年9月以來,受市場持續(xù)低迷和原料價格高位盤整等影響,復(fù)合肥賣價出現(xiàn)了與生產(chǎn)成本倒掛現(xiàn)象,全國四成以上尿素廠停產(chǎn),七成以上復(fù)合肥廠減產(chǎn)或停產(chǎn),廠家?guī)齑媪看蟠罂s水。
另一方面,由于年前許多經(jīng)銷商沒有訂貨計劃,工廠心里沒底,所以無法與鐵路部門確定報請車皮數(shù)量,而短時間需要大量車皮,鐵路部門亦無法立即調(diào)整安排。業(yè)內(nèi)人士估計,隨著化肥市場高峰即將到來,如果鐵路部門沒能及時調(diào)整運力,近期車皮緊張的局面還將進一步加劇。
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