眼下，正是化肥大量施用的時節(jié)。然而，全國第一化肥大省山東的諸多化肥企業(yè)并未如期迎來“產(chǎn)銷兩旺的局面”。在原材料價格居高不下、鐵路運力不足等不利因素作用下，在這個旺季，一些本來已經(jīng)開起來的化肥企業(yè)重新遭遇困境。
記者了解到，現(xiàn)在山東省大多數(shù)化肥企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營同去年底相比已步入正軌，山東省所監(jiān)控的26家化肥企業(yè)已有24家滿負(fù)荷生產(chǎn)。1月份以來山東省化肥產(chǎn)量有了強勁上漲，扭轉(zhuǎn)了自去年下半年來產(chǎn)量逐月下滑和企業(yè)停產(chǎn)的頹勢。然而，目前這些企業(yè)又遇到了麻煩。
山東省鄒城市兗礦集團嶧化肥有限公司表示，然而各種原材料價格的上漲，在一定程度上對化肥業(yè)復(fù)蘇有所抑制。山東富士化肥有限公司介紹，尿素用煤炭每噸到廠價已經(jīng)高達(dá)1300～1400元，最近一段時間以來，特別是山西屯蘭煤礦事故發(fā)生以來，作為山東省氮肥主要原料的山西煤炭供應(yīng)緊張，直接導(dǎo)致近期尿素成本的上升。
山東澳力發(fā)化肥有限公司則在為運輸問題頭疼。山東是化肥生產(chǎn)大省，但省內(nèi)的用肥旺季已經(jīng)過去，市場出現(xiàn)飽和，東北、新疆等地現(xiàn)在剛剛進入化肥需求旺季，但是發(fā)往陜西、新疆、東北等地的鐵路運力卻異常緊張。山東魯西化工公司劉經(jīng)理也反映，目前東北地區(qū)缺肥情況非常嚴(yán)重，且需求集中，但山東的鐵路運力不足，目前公司有12萬噸化肥都出不去。
據(jù)了解，出現(xiàn)鐵路運輸嚴(yán)重不足的最主要原因是農(nóng)資產(chǎn)品運輸價格低，鐵路部門認(rèn)為“不劃算”。此外，目前列車篷布處于新舊更迭階段，篷布的不足也導(dǎo)致了運力的不足。而山東省目前尿素產(chǎn)量在1000萬噸左右，消耗不超過500萬噸，存在著大量的外運需求。
因此，企業(yè)表示，希望各地進一步擴大農(nóng)業(yè)投入，提高糧食收購價格，增加肥料、用水補貼，同時加大對化肥行業(yè)龍頭企業(yè)的支持力度，保障煤炭供應(yīng)和化肥運力。
