隨著經(jīng)濟大環(huán)境出現(xiàn)復蘇的跡象日漸明朗和化肥冬儲工作的展開，云南化肥生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品外運，特別是低濃度磷肥外運又出現(xiàn)了“一車難求”的緊張局面。
作為化肥尤其是磷復肥生產(chǎn)大省——云南的化肥外運一直受鐵路運輸“瓶頸”的影響，很多企業(yè)的產(chǎn)能因此很難正常發(fā)揮，外省的磷復肥市場的供應(yīng)也受到影響。受金融危機的影響，國內(nèi)化肥市場從去年開始處于低迷，云南化肥鐵路運輸緊張狀況曾得到一定的緩解，可當時化肥外運量卻不足。但是近期受經(jīng)濟環(huán)境出現(xiàn)好轉(zhuǎn)和秋季化肥市場、化肥淡儲工作的啟動，化肥的鐵路運輸緊張再現(xiàn)。記者從云南省化工協(xié)會鐵路運輸聯(lián)絡(luò)員王以聰處了解到，進入九月份，因云南省鐵路運輸需求緊張，運需矛盾再次凸顯。為了進一步規(guī)范運輸秩序，省工業(yè)和信息化委員會已將中小型化肥企業(yè)的化肥運輸恢復到原來計劃，也就是從以前的每天30個車皮（60噸/車皮）減少為25個。這就主要影響了這些企業(yè)的普鈣、鈣鎂磷肥、復混肥、飼料級磷酸氫鈣、重鈣等品種的外運。但是為了保證國家發(fā)改委和財政部下達給云南省淡儲肥的調(diào)運工作順利并爭取提前完成，云南省工信委和昆明鐵路局將高濃度磷復肥外運確定為重點保證物資，將承擔高濃度磷復肥淡儲外運的企業(yè)確定為重點企業(yè)，保證其運輸兌現(xiàn)率達到90%以上。
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