在2011第二屆中國煤炭供需形勢分析及進(jìn)出口貿(mào)易洽談會(huì)上，來自煤炭行業(yè)的專家普遍表示，在通脹壓力背景下，中國煤市正悄然發(fā)生變化。
進(jìn)口煤數(shù)量銳減
隨著大宗商品價(jià)格走勢的上升，全球性通貨膨脹壓力進(jìn)一步顯現(xiàn)，2011年我國一季度對外貿(mào)易首次出現(xiàn)64.5億美元的逆差，與此同時(shí)，2011年我國煤炭進(jìn)出口形勢也在發(fā)生變化。
“國內(nèi)外煤炭價(jià)差是我國煤炭進(jìn)口增長的決定性因素，隨著國際煤價(jià)繼續(xù)振蕩上揚(yáng)，國內(nèi)進(jìn)口需求會(huì)進(jìn)一步減少，同時(shí)由于我國對外礦產(chǎn)資源投資中煤炭比重較小，短期內(nèi)難以形成進(jìn)口規(guī)模�！敝袊宓V化工進(jìn)出口商會(huì)會(huì)長徐旭表示。
而據(jù)中國鋼鐵業(yè)協(xié)會(huì)市場調(diào)研部主任王穎生稱，隨著進(jìn)口煤價(jià)格的上漲，今年鋼廠都不約而同地調(diào)低了進(jìn)口煤的配比，不少鋼廠將原本在20%以上的進(jìn)口煤配比下調(diào)到10%左右。
據(jù)記者了解，2010年全年我國煤炭出口量僅為1903萬噸，同比下降15%，而當(dāng)年的進(jìn)口量為1.66億噸，同比增長31.3%。隨著2011年煤炭進(jìn)口單價(jià)從102.4美元上漲到113.7美元，我國一季度的煤炭進(jìn)口同比下降了27.12%，為3236.59萬噸，而煤炭出口則同比增加1.33%，達(dá)577.64萬噸。
運(yùn)輸瓶頸有望突破
今年以來，發(fā)改委幾次調(diào)高油價(jià)，使得運(yùn)費(fèi)成本不斷飆升，王穎生認(rèn)為，運(yùn)輸成本增長導(dǎo)致了沿海和東北地區(qū)煤炭的到廠價(jià)格高企。
一方面運(yùn)輸成本的增加推高了煤炭價(jià)格，另一方面運(yùn)力也阻礙了煤炭行業(yè)的發(fā)展。中國煤炭業(yè)協(xié)會(huì)政策研究部副主任張宏表示，西部地區(qū)是煤炭的主產(chǎn)區(qū)，但是例如新疆等地區(qū)受運(yùn)輸條件制約，短期內(nèi)很難形成較大供應(yīng)能力。
張宏透露，為解決這一問題，在煤炭鐵路建設(shè)方面國家將在原有的10個(gè)煤炭外運(yùn)通道基礎(chǔ)上，加快建設(shè)新疆地區(qū)煤炭外運(yùn)通道，并重點(diǎn)強(qiáng)化“三西”地區(qū)“煤炭下�！焙丸F路直達(dá)中南、華東等內(nèi)陸地區(qū)的通道建設(shè)。預(yù)計(jì)“十二五”末，全國鐵路貨運(yùn)總運(yùn)力將達(dá)到45億噸，其中煤炭運(yùn)力達(dá)到25億噸以上；同時(shí)加快沿海主要煤炭港口建設(shè)，預(yù)計(jì)屆時(shí)全國煤炭海運(yùn)一次下水量將到達(dá)6.5—7億噸。
需求格局或被打破
“對于上游焦炭企業(yè)而言，煉焦煤價(jià)格的上漲會(huì)推高焦炭價(jià)格�！蔽业匿撹F網(wǎng)分析師劉葆表示，目前國內(nèi)焦炭煤的儲(chǔ)量在煤炭總量中占比為22%，而煉焦煤的產(chǎn)量在原煤總產(chǎn)量的占比為30%以上，國內(nèi)煉焦煤生產(chǎn)基本達(dá)到峰值，煉焦煤供應(yīng)偏緊。
從下游鋼企的需求來看，焦炭價(jià)格的變化趨勢與鋼價(jià)變化趨勢幾乎一致。王穎生認(rèn)為2011年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行并不樂觀，高產(chǎn)量、高成本、低利潤使得部分鋼廠出現(xiàn)虧損和經(jīng)營困難。隨著鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及節(jié)能減排的開展，高爐大型化已成為趨勢，高爐的噴煤比會(huì)得到提升，同時(shí)廢鋼鐵的存量也在增加，鋼鐵企業(yè)對煉焦的需求將會(huì)逐步減少。
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