日前，環(huán)渤海地區(qū)下水煤炭交易價(jià)格仍然處于高位，沒有出現(xiàn)下降趨勢(shì)。具體煤炭?jī)r(jià)格方面，5月25日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)綜合平均價(jià)為832元，連續(xù)第10周保持上漲，整體漲幅達(dá)65元/噸，預(yù)計(jì)本周仍會(huì)出現(xiàn)小幅上調(diào)；目前，發(fā)熱量5500大卡煤炭平倉價(jià)為835元/噸，比5月初增加了15元/噸，并仍保持增長態(tài)勢(shì)。
筆者認(rèn)為，3月下旬至今，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好、高耗能行業(yè)快速釋放，大秦線為期一個(gè)月的檢修、煤車調(diào)進(jìn)減少以及國內(nèi)越來越嚴(yán)峻的“缺電”形勢(shì)等等，共同提振了市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力煤供求及其價(jià)格上漲的預(yù)期。另外，近期關(guān)于部分地區(qū)即將上調(diào)上網(wǎng)電價(jià)的消息也激發(fā)了沿海地區(qū)采購煤炭的熱情；國內(nèi)部分內(nèi)陸省區(qū)限制煤炭出省措施，南方一些地方煤炭資源枯竭、外調(diào)量提高等等增加了沿海甚至中部消費(fèi)地區(qū)對(duì)環(huán)渤海地區(qū)煤炭資源的需求；而秦皇島、唐山等主要發(fā)煤港口煤炭庫存恢復(fù)速度緩慢、庫存水平繼續(xù)偏低、到港船舶居高不下等等，也是北方港口市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格漲幅擴(kuò)大的主要原因。
5月初時(shí)，一些煤炭專家預(yù)測(cè)煤價(jià)在5月底可能走穩(wěn)，甚至小幅下跌，但隨著煤炭市場(chǎng)形勢(shì)的變化，西南地區(qū)水電運(yùn)行不好、火電壓力加大，部分地區(qū)“電荒”開始大范圍蔓延，國家擬上調(diào)部分省市上網(wǎng)電價(jià)的消息傳出，增加了市場(chǎng)對(duì)港口的煤炭需求，預(yù)計(jì)煤價(jià)可能隨電價(jià)一起上調(diào)，我國沿海動(dòng)力煤市場(chǎng)交易空前活躍，煤炭?jī)r(jià)格漲勢(shì)絲毫不減。
進(jìn)入5月份，環(huán)渤海動(dòng)力煤交易價(jià)格仍處于高位，筆者分析還有其他原因推動(dòng)煤價(jià)走高：
一是，主要煤炭發(fā)運(yùn)港口庫存水平的中低位，增加了對(duì)市場(chǎng)煤炭的采購難度，推高了市場(chǎng)煤炭交易價(jià)格；盡管大秦線運(yùn)輸已經(jīng)恢復(fù)，且運(yùn)量提高，但到港船舶卻是有增無減，煤炭下水增加造成發(fā)運(yùn)港庫存增長緩慢。截止5月29日，秦皇島港庫存已由4月30日的490萬噸升至577萬噸，一共增加了87萬噸，其中上半月庫存日均增加6.8萬噸，下半月由于到港船舶增多、下水量提高，庫存竟然日均下降了0.85萬噸。
二是，五大電力集團(tuán)和一些地方電力集團(tuán)旗下、最近幾年新投產(chǎn)的中小火電廠訂購的重點(diǎn)合同煤少一些，市場(chǎng)采購數(shù)量較多，因此，對(duì)市場(chǎng)煤的依賴性增強(qiáng)。
三是，有的大型煤炭運(yùn)銷單位嚴(yán)格控制計(jì)劃煤（重點(diǎn)合同煤炭）的發(fā)運(yùn)數(shù)量，相對(duì)增加市場(chǎng)煤的進(jìn)港數(shù)量，進(jìn)行現(xiàn)貨交易，造成煤炭奇貨可居，市場(chǎng)交易煤價(jià)格居高不下。
四、國內(nèi)部分地區(qū)“電荒”帶來的煤炭消費(fèi)增加。近期，在電力消費(fèi)的相對(duì)淡季時(shí)期，國內(nèi)包括浙江、廣東等多個(gè)地區(qū)出現(xiàn)不同程度的電力緊張現(xiàn)象，這種狀況提高了市場(chǎng)對(duì)電煤消費(fèi)增長的預(yù)期，也增強(qiáng)了近期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤供求的活躍程度，造成了煤價(jià)的持續(xù)上漲。
此外，煤炭航運(yùn)價(jià)格繼續(xù)小幅回升，秦皇島港煤炭海上運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅回升。從5月20日開始，秦皇島港至上海、張家港、廣州港方向的大型船舶煤炭航運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)止跌回升，呈現(xiàn)增勢(shì)。截至5月29日，秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道數(shù)據(jù)顯示，2萬-3萬噸船舶的煤炭運(yùn)價(jià)，秦皇島港至上海、寧波航線由50元/噸升至55元/噸左右；秦皇島至廣州航線的運(yùn)價(jià)由82元/噸左右升至86元/噸。
受國際大宗商品市場(chǎng)連續(xù)暴跌影響，環(huán)球煤炭發(fā)布的三大國際動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)整體大幅下跌。亞洲國際動(dòng)力煤的基準(zhǔn)價(jià)格、澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)下跌3.97美元/噸至118.74美元/噸，降幅達(dá)3.24%，這也是自2010年12月17日以來首次跌破120美元/噸水平。南非理查德港RB指數(shù)下降2.73美元/噸至121.12美元/噸，降幅為2.20%。
與此同時(shí)，國內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格連漲10周漲幅再次擴(kuò)大。根據(jù)國內(nèi)煤價(jià)大幅上漲，北方港口錨地船等貨時(shí)間延長、滯期費(fèi)較高以及國際煤價(jià)小幅回調(diào)等實(shí)際情況，很多用戶尤其廣東用戶開始增加了煤炭進(jìn)口數(shù)量，尤其增加了運(yùn)距較近的東南亞國家：印尼、菲律賓等國煤炭；而隨著氣溫不斷升高，近期國內(nèi)用電量也呈現(xiàn)攀升趨勢(shì)，考慮到進(jìn)口煤炭比國內(nèi)煤炭熱值高、發(fā)電效能好，且國內(nèi)煤價(jià)不斷上漲，一些沿海電廠近期采購方向再次調(diào)整，重新開始從海外進(jìn)口煤炭，以實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”。
展望未來煤炭需求，我國已處于重化工為特點(diǎn)的工業(yè)化中期階段向后工業(yè)化階段發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化仍將加速發(fā)展，必將帶動(dòng)用電量的持續(xù)增加。從電力需求的增長速度來看，“十二五”開局之年，用電量增長旺盛，印證了我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。
去年四季度節(jié)能減排的約束作用抑制高耗能行業(yè)的用電需求，今年上半年這部分產(chǎn)能加速釋放；南方部分省市將繼續(xù)面臨電煤階段性、結(jié)構(gòu)性緊張；即將進(jìn)入夏季，“迎峰度夏”煤炭?jī)?chǔ)備力度將加大，沿海地區(qū)需求仍將提高，煤價(jià)將繼續(xù)維持高位。
�。ㄍ踉疲�
- 設(shè)為首頁
- 收藏本站
- 聯(lián)系我們
- 發(fā)布信息
