盛夏的淮北，田野里的玉米、豆苗長(zhǎng)得綠油油的。在這雨水集中、氣溫高達(dá)35℃以上的“桑拿”季節(jié)里，正是當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物施肥的黃金時(shí)節(jié)，農(nóng)民化肥需求量猛增，淮北車務(wù)段支農(nóng)運(yùn)輸進(jìn)入旺季。7月份以來(lái)，該段搶裝卸化肥超過(guò)1000車、逾6萬(wàn)噸，超過(guò)去年同期水平，有力地支援了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
6月下旬以來(lái)，淮北車務(wù)段管內(nèi)渦陽(yáng)、宿州等站大量集中到達(dá)和發(fā)送化肥，化肥日均到達(dá)量達(dá)35車，逾2000噸，其中宿州站最高峰一天到達(dá)化肥超過(guò)150車，是平時(shí)的6倍以上。針對(duì)支農(nóng)物資集中到達(dá)和發(fā)送的實(shí)際情況，淮北車務(wù)段想農(nóng)民之所想，急農(nóng)民之所急，本著急事急辦、特事特辦、服務(wù)“三農(nóng)”的原則，克服天氣炎熱、裝卸勞力不足等困難，科學(xué)安排裝卸人員輪流作業(yè)時(shí)間，加大夜班卸車組織力度，做到卸車作業(yè)24小時(shí)不間斷，全力以赴做好化肥運(yùn)輸，為各地農(nóng)民備足“糧草”。
“不誤農(nóng)時(shí)，搶運(yùn)支農(nóng)物資，幫助農(nóng)民兄弟奪取秋季農(nóng)業(yè)豐收，我們鐵路人責(zé)無(wú)旁貸責(zé)。”為搶運(yùn)化肥，支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，淮北車務(wù)段提前召開由貨運(yùn)站、主要化肥生產(chǎn)廠家、物資到達(dá)單位、運(yùn)輸公司和鐵路裝卸等負(fù)責(zé)人參加的專題會(huì)議，了解化肥發(fā)運(yùn)、到達(dá)和庫(kù)存情況，制訂運(yùn)輸組織方案。該段安排專業(yè)干部到車站，每天上午組織車站干部和貨運(yùn)值班員召開碰頭會(huì)，研究討論最佳的卸車方案，并在上海鐵路局的大力支持下，對(duì)化肥運(yùn)輸實(shí)行一路“綠燈”，做到優(yōu)先辦理交付手續(xù)、優(yōu)先安排裝卸車計(jì)劃、優(yōu)先安排貨位、優(yōu)先配備車輛、優(yōu)先取送掛運(yùn)，保證快裝、快卸、快速出貨。
“桑拿”季節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)搶運(yùn)忙。在化肥集中運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)期，淮北車務(wù)段根據(jù)到達(dá)貨車預(yù)報(bào)及分析系統(tǒng)，提前聯(lián)系物資單位和裝卸、運(yùn)輸公司，抓好化肥到發(fā)貨位、裝卸人力和物力、以及進(jìn)出貨時(shí)間“三落實(shí)”，及時(shí)將集中到達(dá)化肥分流到各專用線進(jìn)行卸車，以緩解卸車壓力。在高峰時(shí)段，宿州站一天化肥到達(dá)量150車以上，超出車站的卸車能力，給卸車組織帶來(lái)很大壓力，車站立即啟動(dòng)集中到達(dá)貨物卸車應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員頂烈日、冒酷暑，24小時(shí)加班加點(diǎn)搶裝、搶卸，保證化肥及時(shí)運(yùn)輸。渦陽(yáng)站針對(duì)運(yùn)輸化肥的汽車數(shù)量大、出入頻繁、場(chǎng)地有限的情況，采取有效措施，編發(fā)機(jī)動(dòng)車輛號(hào)，每天組織9名保安人員在貨場(chǎng)里指揮，確保汽車進(jìn)出有序，運(yùn)輸安全，及時(shí)將化肥運(yùn)送到了農(nóng)村的田間地頭。
