長(zhǎng)期以來(lái)，化肥被廣泛地應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，極大地促進(jìn)了我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。但使用化肥也會(huì)帶來(lái)許多弊端，如土壤營(yíng)養(yǎng)不均衡、板結(jié)，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)降低，環(huán)境污染、生態(tài)惡化等等。而使用有機(jī)肥(俗稱家肥)或者有機(jī)肥和化肥混合使用則可以解決大量使用化肥所帶來(lái)的問(wèn)題。近年來(lái)，國(guó)家開(kāi)始大力提倡使用有機(jī)肥，但有機(jī)肥業(yè)的發(fā)展一直十分緩慢，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。
有機(jī)肥業(yè)發(fā)展緩慢的原因是多方面的，其中一個(gè)很重要的原因是有機(jī)肥鐵路運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于化肥的鐵路運(yùn)價(jià)，人為地增加了有機(jī)肥的成本，使有機(jī)肥無(wú)法同化肥進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)鐵道部頒布的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，化肥運(yùn)輸享受鐵路1號(hào)運(yùn)價(jià)，有機(jī)肥則使用鐵路2號(hào)運(yùn)價(jià)。鐵路1號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法是:(4.4＋0.0305×運(yùn)輸里程)×運(yùn)輸貨物重量；鐵路2號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法是:(6.4＋0.0378×運(yùn)輸里程)×運(yùn)輸貨物重量＋0.0198×運(yùn)輸里程×運(yùn)輸貨物重量。鐵路1號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法里的4.4為1號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1，單位是元；0.0305為1號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)2，單位是元；貨物運(yùn)輸里程單位為公里，運(yùn)輸貨物的重量單位為噸。鐵路2號(hào)運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法里的6.4為基價(jià)1，單位是元；0.0378為基價(jià)2，單位是元；0.0198為鐵路建設(shè)基金費(fèi)率，單位為元。
從兩者比較中可以看出，鐵路2號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1、基價(jià)2均比1號(hào)運(yùn)價(jià)要高，而且2號(hào)運(yùn)價(jià)還多了一項(xiàng)鐵路建設(shè)基金，因此，2號(hào)運(yùn)價(jià)要比1號(hào)運(yùn)價(jià)高出很多。假如某公司分別運(yùn)輸1000噸化肥和有機(jī)肥，運(yùn)輸里程均為1000公里，則其運(yùn)價(jià)分別是:化肥運(yùn)價(jià)，34900元；有機(jī)肥運(yùn)價(jià)，64000元，有機(jī)肥的運(yùn)費(fèi)要比化肥運(yùn)費(fèi)高出29100元，有機(jī)肥的運(yùn)價(jià)是化肥運(yùn)價(jià)的1.83倍。由此可知，運(yùn)輸成本居高不下是導(dǎo)致有機(jī)肥成本高的一個(gè)重要因素，也是有機(jī)肥無(wú)法和化肥競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要原因，更是近年來(lái)，各級(jí)政府大力提倡發(fā)展有機(jī)肥業(yè)，但有機(jī)肥業(yè)發(fā)展仍然非常緩慢的一個(gè)重要原因。
為了切實(shí)促進(jìn)有機(jī)肥業(yè)的發(fā)展，保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，建議:國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)盡快修改《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》，確保有機(jī)肥享有比化肥更優(yōu)惠的鐵路運(yùn)輸價(jià)格，至少也應(yīng)享有同等的運(yùn)輸優(yōu)惠價(jià)格，這樣才能促進(jìn)有機(jī)肥業(yè)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。
