按鐵道部《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》（鐵運(yùn)函〔2004〕364號）第二條“各類線路化肥運(yùn)價(jià)”執(zhí)行的化肥運(yùn)價(jià)率每噸公里由“0.0826元”調(diào)整為“0.0976元”；其他國鐵營業(yè)線和國鐵控股合資鐵路化肥運(yùn)價(jià)，現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0826元的，調(diào)整為0.0976元。2月20日起化肥鐵路運(yùn)費(fèi)噸公里提高1.5分，此次漲價(jià)幅度達(dá)18.16%。
中宇資訊分析師李艷君表示，回顧歷史，鐵路運(yùn)費(fèi)十年九漲，每次價(jià)格的上漲帶來的影響也都被市場有序消化，本次調(diào)價(jià)不同的是漲幅要高于往年，而從運(yùn)費(fèi)在鉀肥中的占比來看，其僅作為鉀肥價(jià)格的一個(gè)組成部分，占比較小，運(yùn)費(fèi)上漲對鉀肥市場整體拉漲效果有限，且一定程度上導(dǎo)致邊貿(mào)鉀肥輻射半徑縮小。
國內(nèi)鉀肥市場維持弱勢運(yùn)行，其中北方港口俄紅報(bào)價(jià)在2560-2600元/噸，營口港大顆粒價(jià)格在2820-2830元/噸，南方港加紅報(bào)價(jià)在2850元/噸，國產(chǎn)鹽湖95%氯化鉀在2560-2650元/噸，市場需求低迷。
而硫酸鉀市場則顯得貨源較為緊張，羅鉀發(fā)運(yùn)不暢，市場價(jià)在鉀市中也最為堅(jiān)挺，出庫價(jià)在3030-3100元/噸，山東地區(qū)羅鉀價(jià)格受運(yùn)價(jià)調(diào)整影響，試探性小漲20-30元/噸；其中北方曼海姆法生產(chǎn)工藝硫酸鉀主流出廠價(jià)在3100-3250元/噸，南方硫酸鉀主流出廠報(bào)在3450-3600元/噸。邊貿(mào)鉀肥陸續(xù)過貨，其中口岸俄紅在2450元/噸，62%晶體在2500元附近，大顆粒價(jià)格在2680元左右，實(shí)際成交價(jià)格多一單一議，運(yùn)價(jià)的連續(xù)提高，一定程度上縮小陸運(yùn)鉀肥的輻射半徑。
李艷君認(rèn)為，隨著氯化鉀邊貿(mào)貨源和港口貨源的逐步到貨，鉀市供應(yīng)充裕，下游工廠對氯化鉀采購也多持幣觀望，預(yù)計(jì)短期氯化鉀價(jià)格在進(jìn)口商挺價(jià)的環(huán)境下，不排除成交仍存在弱市走低的可能。
而隆眾石化分析人士認(rèn)為，國內(nèi)鉀肥市場觀望依舊，邊貿(mào)地區(qū)到貨陸續(xù)到貨，普遍對春季用肥較為樂觀；隨著港口陸續(xù)到貨，下游工廠也將逐步備貨。后期鉀市持續(xù)低位或?qū)⑿》聘摺?/P>
