“FOB煙臺港化肥論壇”日前在重慶召開，國際國內(nèi)“大鱷”紛紛向煙臺港拋來“橄欖枝”，吸引眾多目光：為什么是煙臺港？
答案中關(guān)鍵詞不乏交集：煙臺港已成為中國第一、國際第二大化肥出口港；建立起工廠、國內(nèi)外貿(mào)易商化肥供應(yīng)鏈體系，逐漸成為國外購買商指定尿素交貨口岸；集工廠、國內(nèi)外化肥貿(mào)易商為一身的煙臺港化肥物流有限公司成功運(yùn)作，煙臺港出口化肥現(xiàn)代化物流平臺開始構(gòu)建……
打造世界化肥的“中國力量”，煙臺港蓄勢待發(fā)，當(dāng)仁不讓。
不久前，煙臺港集團(tuán)有限公司主辦的2014“FOB煙臺港化肥論壇”在重慶召開，正式成立“FOB煙臺化肥論壇”，適時(shí)推出“FOB煙臺化肥指數(shù)”，劍指世界第三大化肥價(jià)格體系。
早在2月15日，煙臺港順利通過出口澳大利亞化肥低風(fēng)險(xiǎn)物流鏈審核，獲得出口澳肥資質(zhì)認(rèn)證。至此，煙臺港聯(lián)合公司的化肥出口遍及世界五大洲，涵蓋30多個(gè)國家和地區(qū)。
煙臺化肥指數(shù)呼之欲出
眾所周知，全球經(jīng)濟(jì)一體化和中國化肥產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展，使中國氮肥出口成為必然趨勢。而在業(yè)內(nèi)，中國化肥出口一直被量大“價(jià)低”困擾：2013年中國尿素出口再創(chuàng)新高，達(dá)到826萬噸，但數(shù)量優(yōu)勢并未讓中國化肥揚(yáng)眉世界———在生產(chǎn)流通、存儲過程中的種種不當(dāng)，導(dǎo)致化肥硬度下降、肥效下降，中國化肥長期以來只能用“低價(jià)”吸引客戶，存在著嚴(yán)峻的貿(mào)易危機(jī)。
應(yīng)行業(yè)呼聲，3月21日，“FOB煙臺化肥論壇”在重慶召開，吸引來自全國各地的化肥“行業(yè)大鱷”和海關(guān)、鐵路、檢驗(yàn)檢疫等部門約300多人參加。令人矚目的是，會上成立了“FOB煙臺化肥論壇”，推選煙臺港集團(tuán)有限公司總裁紀(jì)少波為理事長，中農(nóng)控股、美商運(yùn)安、中化化肥、宜化集團(tuán)、高鴻（香港）等有關(guān)負(fù)責(zé)人為副理事長的第一屆理事會成員�！霸谥袊蛩禺a(chǎn)能產(chǎn)量不斷增加、出口量進(jìn)一步增長的今天，建設(shè)FOB煙臺化肥指數(shù)，可增強(qiáng)中國尿素在國際市場的話語權(quán)，促使中國尿素出口從分散走向合力�！睙熍_港集團(tuán)有限公司總裁紀(jì)少波表示。
煙臺港尿素出口占半壁江山
打造FOB煙臺化肥價(jià)格指數(shù)，煙臺港的底氣何來？
其一，煙臺港已成為中國第一、國際第二大化肥出口港。自1978年開始率先在全國開展進(jìn)口散化肥灌包業(yè)務(wù)以來，煙臺港堅(jiān)持從技術(shù)和管理上創(chuàng)先優(yōu)于全國其他港口，化肥進(jìn)口量1996年達(dá)到200萬噸，成為中國大陸北方化肥進(jìn)口第一大港。2007年，中國尿素出口突破500萬噸，煙臺港占到1/3強(qiáng)，2013年，煙臺港尿素出口占到全國46%的市場份額。
其二，目前煙臺港已建立起工廠、國內(nèi)外貿(mào)易商化肥供應(yīng)鏈體系，逐漸成為國外購買商指定尿素交貨口岸。在經(jīng)濟(jì)全球化及現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理時(shí)代，港口功能已不是作為運(yùn)輸鏈中孤立的一個(gè)點(diǎn)存在，而是成為供應(yīng)鏈中一個(gè)重要組成環(huán)節(jié)。依靠優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)，煙臺港成為全球化肥供應(yīng)鏈中十分重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。
其三，現(xiàn)代化出口化肥倉儲物流設(shè)施建設(shè)順利、煙臺港出口化肥現(xiàn)代化物流平臺開始構(gòu)建。眼下在加緊施工的煙臺港西港區(qū)，將發(fā)展成未來的核心港區(qū)。隨著德龍煙鐵路的建設(shè)推進(jìn)，煙臺港未來的集疏運(yùn)體系將獲得大突破。這條橫貫煙臺的大動脈，西連石德、石太鐵路，東與藍(lán)煙線環(huán)接，待2016年全線通車后，煙臺港將擁有雙龍（藍(lán)煙線、德龍煙線）交匯、五港貫通（芝罘灣、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、龍口港區(qū)、萊州港區(qū)）的鐵路運(yùn)輸新格局，化肥的物流成本將大幅降低。
現(xiàn)代化貿(mào)易平臺雛形漸顯
煙臺港打造世界化肥“中國力量”的腳步，發(fā)軔于三年前。
2011年7月，煙臺港與中農(nóng)控股、美國運(yùn)安公司、中海石油化學(xué)公司、煙臺嘉禾農(nóng)資公司等合資成立煙臺港化肥物流中心，打造成國內(nèi)最大的化肥物流貿(mào)易平臺。“目前，中國尿素出口存在布局分散、工藝落后、環(huán)節(jié)較多等薄弱環(huán)節(jié)。”紀(jì)少波說，化肥物流中心建成后，兩座散化肥庫總?cè)萘繉⑦_(dá)到40多萬噸，徹底改變目前化肥的集港方式，改以散貨或者噸袋方式集港。
值得期待的是，規(guī)劃中的化肥物流中心項(xiàng)目擬在西港區(qū)建設(shè)1個(gè)10萬噸級、2個(gè)7萬噸級專業(yè)碼頭，配套建設(shè)2座3.28萬平米化肥庫，設(shè)計(jì)能力3000噸/小時(shí)，晝夜裝船效率5-6萬噸，年接卸、中轉(zhuǎn)化肥能力500萬噸以上。眼下，該項(xiàng)目已開工建設(shè)，計(jì)劃2015年年底竣工投產(chǎn)。
保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢，也構(gòu)成煙臺港打造FOB煙臺價(jià)格指數(shù)的重要砝碼。煙臺保稅港區(qū)2011年運(yùn)營以來，化肥保稅業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，每年外貿(mào)化肥出口規(guī)模持續(xù)增長。“化肥物流中心是供應(yīng)鏈的核心控制者，建成后不僅會提高煙臺港精裝化肥品牌在國內(nèi)影響力，更將在國際化肥行業(yè)中增加中國化肥客戶話語權(quán)。”紀(jì)少波表示，未來化肥物流中心投產(chǎn)后，與平臺建設(shè)配套的各物流服務(wù)商也將“置身其中”。
