近日，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式出臺(tái)，運(yùn)費(fèi)上漲成共識(shí)。根據(jù)新規(guī)定，六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過49噸；而之前規(guī)定六軸及以上車輛總重量不超過55噸。這意味著在車皮凈重相同的情況下，運(yùn)貨量將減少6噸。另外還規(guī)定了6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14 噸，前四后八裝18噸）。這將變向調(diào)漲運(yùn)費(fèi)單價(jià)，甚至有市場人士測算漲幅可達(dá)20-30%，但也有聽市場人士表示，一般會(huì)控制在15%以內(nèi)，具體要看運(yùn)距和執(zhí)行情況。
　　由于該規(guī)定將從9月21日起執(zhí)行，為了規(guī)避運(yùn)費(fèi)的上漲風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商近期積極提貨，山東、河南等多家企業(yè)表示發(fā)運(yùn)偏緊，加上前期經(jīng)銷商備貨有限，月底基層市場又將啟動(dòng)，市場放量加速明顯。山東一企業(yè)表示，現(xiàn)日發(fā)貨量在3000多噸，已達(dá)發(fā)運(yùn)高峰，近十天的走貨量是7月的總和。預(yù)計(jì)近期走貨量將有增無減，前期訂單或?qū)⒕S持至中下旬。
　　不過從目前主要企業(yè)的預(yù)收訂單來看，秋季肥已完成7-8成，余下貨源將待基層啟動(dòng)后，依據(jù)補(bǔ)倉單而定；另外鑒于今年二銨產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢明顯，預(yù)計(jì)部分地區(qū)小麥復(fù)合肥量或萎縮。故整體來看，9月21日，運(yùn)輸超限新規(guī)執(zhí)行，但對(duì)復(fù)合肥秋季市場的實(shí)際影響量有限。
　　而對(duì)未來市場，將主要影響遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。從當(dāng)前復(fù)合肥的運(yùn)輸模式來看，以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔，少量海運(yùn)。復(fù)合肥市場競爭激烈，區(qū)域差價(jià)越來越小；隨著公路運(yùn)輸成本的增加，部分企業(yè)或增加鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)的運(yùn)輸量；同時(shí)或?qū)⒋龠M(jìn)部分企業(yè)跨區(qū)并購發(fā)展。

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