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國(guó)內(nèi)化肥市場(chǎng)每日走勢(shì)評(píng)述
國(guó)內(nèi)尿素市場(chǎng)動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)報(bào)
2005年:四大行業(yè)需求拉動(dòng)煤炭業(yè)增長(zhǎng)
http://m.cndojo.cn 2005-3-31 8:44:25 信息來(lái)源:慧聰網(wǎng)能源行業(yè) 瀏覽:

2005年,四大行業(yè)的需求增長(zhǎng)將繼續(xù)拉動(dòng)煤炭行業(yè)的增長(zhǎng),使煤炭業(yè)向景氣度的頂部沖擊。


電煤:預(yù)計(jì)2005年全社會(huì)用電量將達(dá)到24250億千瓦時(shí),凈增2600億千瓦時(shí)左右,相應(yīng)增長(zhǎng)12%左右。其中,火力發(fā)電量將達(dá)到21861億千瓦時(shí)。2006年全國(guó)用電量將達(dá)到26680億千瓦時(shí),相應(yīng)增長(zhǎng)10%左右。其中,火電將達(dá)到24948億千瓦時(shí)。2005年的電煤需求量11.6億噸,比2004年增長(zhǎng)1.75億噸左右,增幅17.6%。



煉焦煤:2005年全球的鋼鐵需求增長(zhǎng)量將超過(guò)6%,高于全球的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平,特別是印度、巴西等發(fā)展中國(guó)家的鋼鐵需求量快速增加,預(yù)計(jì)全球明年的鋼鐵需求量將超過(guò)10.6億噸,國(guó)內(nèi)的鋼材出口量將會(huì)大于2004年的水平。從國(guó)內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)量來(lái)看,由于受汽車(chē)行業(yè)和房地產(chǎn)增速減緩的影響,鋼鐵的需求量的增長(zhǎng)速度將減緩,預(yù)計(jì)在15%左右,2005年全年鋼的產(chǎn)量將達(dá)到3.05億噸,全年的煤炭需求量將達(dá)到2.84億噸,比2004年增長(zhǎng)3000萬(wàn)噸。增幅為11.7%,低于2004年的增長(zhǎng)水平。

建材和化工行業(yè):受房地產(chǎn)的增速減緩的影響,建材行業(yè)2004年開(kāi)始景氣度已經(jīng)出現(xiàn)回落,預(yù)計(jì)2005年增速明顯低于2004年的水平,建材行業(yè)2005年煤炭的需求增長(zhǎng)幅度在5.5%左右,需求量在3.27億噸,比2004年增長(zhǎng)1700萬(wàn)噸。水泥行業(yè)的增長(zhǎng)6.5%,需求量增長(zhǎng)1000萬(wàn)噸,略高于建材行業(yè)的整體水平;ば袠I(yè),尤其化肥產(chǎn)業(yè)受?chē)?guó)家對(duì)第一產(chǎn)業(yè)政策傾斜和農(nóng)產(chǎn)品(資訊 行情 論壇)大幅漲價(jià)的影響,2005年將保持較高的增長(zhǎng)速度,預(yù)計(jì)全年煤炭的需求增長(zhǎng)幅度將達(dá)到9.56%,需求量達(dá)到1.12億噸,比2004年增加1000萬(wàn)噸左右。

預(yù)計(jì)2005年四大行業(yè)需求量將達(dá)煤炭總消耗量的87%,其中電力的需求量達(dá)到總需求量的53.6%,建材占15.1%,鋼鐵占13.1%,化工占5.2%。2005年的總消費(fèi)量將達(dá)到21.64億噸(其中出口8000萬(wàn)噸),比2004年增加2.33億噸,增長(zhǎng)幅度12%。

運(yùn)輸瓶頸仍難滿(mǎn)足增長(zhǎng)的需求

2005年,煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i不會(huì)有明顯的改善。煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕y點(diǎn)在于生產(chǎn)地區(qū)的煤炭外運(yùn)。從產(chǎn)量來(lái)看,2004年山西、內(nèi)蒙和陜西三省區(qū)占全年煤炭增量的近50%,總產(chǎn)量占全國(guó)的42%,而這些地區(qū)的運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)煤炭市場(chǎng)至關(guān)重要。

鐵路方面,根據(jù)山西省和鐵道部對(duì)大秦線(xiàn)的技術(shù)改造計(jì)劃,大秦2萬(wàn)噸列車(chē)試運(yùn)行成功,運(yùn)能將增加5000萬(wàn)噸左右,將由現(xiàn)在的1.5億噸增長(zhǎng)到2億噸。將使山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“三西”地區(qū)煤運(yùn)量提升5%。

今后幾年,山西鐵路煤炭出省外運(yùn)量的增加,只能依靠對(duì)大秦和侯月線(xiàn)的運(yùn)力挖潛。為此,山西省和鐵道部決定構(gòu)建西北、中、南三大鐵路運(yùn)輸通道,工程完工后,將大大緩解山西省的運(yùn)輸瓶頸。

同時(shí),今年鐵道部將重點(diǎn)改造南通線(xiàn)(解決貴州煤外運(yùn))、北通線(xiàn)(解決內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)輸)和中通線(xiàn)(解決山西。,但今年的運(yùn)輸瓶頸不會(huì)有較大改善。公路的運(yùn)力增長(zhǎng)將是運(yùn)能增加的主力,總體的運(yùn)能增加會(huì)有15%左右的提高。

水路方面,隨著水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的下滑,運(yùn)輸費(fèi)也在降低,通過(guò)水運(yùn)流通的煤炭數(shù)量也將增加,2005年通過(guò)水運(yùn)周轉(zhuǎn)的煤炭將保持較快的增長(zhǎng),增幅在12%左右,達(dá)到3.7億噸左右。


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